Ang cylinder head ay isang kritikal na bahagi ng katumpakan sa isang panloob na combustion engine. Isipin ito bilang "kisame" ng makina. Nakaupo ito sa ibabaw ng cylinder block (engine block) at kasama ng mga piston crown, ang bumubuo sa combustion chamber—ang core space kung saan nagaganap ang fuel combustion upang makabuo ng power.
Ang mga pangunahing tungkulin at prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay mauunawaan sa pamamagitan ng mga sumusunod na aspeto:
Mga Pangunahing Pag-andar at Istraktura
-
Pagse-sealing at Pagsunog: Ang pangunahing gawain nito ay i-seal ang tuktok ng mga cylinder at magtrabaho kasama ang mga piston upang lumikha ng isang nakakulong na espasyo na lumalaban sa mataas na temperatura at presyon na nabuo ng pagkasunog. Ang cylinder head ay mahigpit na nakakabit sa cylinder block sa pamamagitan ng isang head gasket, na tinitiyak na ang mga combustion chamber, oil gallery, at coolant passage ay mananatiling walang leak.
-
Valve Control: Sa karamihan ng mga four-stroke engine, ang cylinder head ay naglalaman ng mga intake valve at exhaust valve. Ito ay may kumplikadong panloob na intake at exhaust port, na nagsisilbing "respiratory tract" ng makina upang kontrolin ang pagpasok ng sariwang hangin (o air-fuel mixture) at ang paglabas ng mga maubos na gas. Sa mga makinang may mataas na pagganap, ang bawat silindro ay maaaring may apat o kahit limang balbula upang mapabuti ang kahusayan sa paghinga.
-
Mga Pangunahing Bahagi ng Pag-mount: Ang mga spark plugs (sa mga gasoline engine) o fuel injectors (sa mga diesel engine) ay naka-install din sa cylinder head. Sa mga disenyo ng overhead camshaft (OHC), ang (mga) camshaft ay direktang nakakabit sa loob ng cylinder head, na pinapaandar ang mga valve sa pamamagitan ng mga rocker arm o iba pang mekanismo.
